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朝鲜业首次成立劳资政常设协商机制，主要工会与船企参与

政府世宗庁11号楼劳动部。2023年10月13日 朝鲜业的可持续发展方案讨论的行业单位劳资政常设对话机制首次成立。尽管对长期繁荣的期待依然存在，但熟练人才短缺、原承包与分包差距、就业不安等结构性问题依然存在，因此劳资政希望通过常设协商机制寻找解决方案。 劳动部和产业通商部于13日在首尔新闻中心举行了“朝鲜业劳资政协商机制”成立仪式，并召开了运营协商机制和实务协商机制的首次会议。当天的成立仪式上，民主劳动总联盟、韩国劳动总联盟、朝鲜业工人联盟等劳动界，以及韩国船舶海洋工程协会、HD现代重工、三星重工、汉华海洋等经营界参与。产业部、劳动部、经济社会劳动委员会等政府部门及劳资政推荐的朝鲜业专家也出席了会议。 这是朝鲜业首次建立劳资政共同参与的常设对话协商机制。特别是两大工会均参与，主要船企共同参与的对话平台的建立，被评价为行业社会对话的新起点。 近期，国内朝鲜业因环保高附加值船舶需求扩大以及韩美船舶合作项目“马斯加”等契机，迎来了再度腾飞的机会。然而，现场仍面临熟练人才短缺、原承包与分包之间的差距，以及在繁荣与衰退之间反复出现的就业不安等问题。青年人才的流入不足也被认为是威胁朝鲜业可持续发展的因素。 因此，协商机制将分为参与劳资政代表的运营协商机制和实务协商机制，持续进行讨论。运营协商机制将讨论协商机制的总体运营方向，而实务协商机制则分享具体的讨论议题。实务协商机制将讨论未来朝鲜业的持续增长生态系统建设、青年早期入职及长期就业支持、通过劳资协商建立基于人工智能的工作场所安全体系等问题。 该协商机制不是一次性活动，而是作为常设对话机构运营。对于劳资政意见汇聚的课题，即使是小问题也将推动取得成果，涉及立法或预算的课题将与国会合作。 此次协商机制的成立显示出如何将朝鲜业繁荣的成果扩展到现场劳动者、合作企业和地区成为核心课题。仅仅恢复订单并不能保证青年人才的流入和熟练人才的保持。因此，必须共同解决工资与福利差距、安全、教育培训、就业稳定等问题。 特别是朝鲜业的结构是原承包大企业与分包合作企业密集分工，因此原承包与分包差距问题一直是劳资关系的核心争议。行业单位协商机制要取得实质性成果，关键在于超越个别企业的谈判，提出产业生态系统层面的人力、安全、共生方案。 劳动部部长金英勋表示：“朝鲜业的竞争力最终来自于现场工作的人的手指尖。”并指出：“当前的繁荣目标是让青年找到梦想，创造安全的工作场所，并与地区和合作企业共同繁荣，这是该协商机制的目标。” 他还表示：“劳资政共同扬起共生的锚，朝鲜业将巩固作为国家战略产业的地位，其成果将均匀惠及青年、地区和合作企业，共同开启可持续增长的航道。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026-07-13 10:32:00